[画面を閉じる]
| 番号 | 日付 | 題名 | 投稿者 | 返信元 | 読出数 |
| 630 | 1/3(土) 14:46:33 |
返信: アクセル開度が大きい時の加速不良について |  はなっち
|
No.546 | 635 |
| また自分で返信します
１．オイル注入口があるヘッドカバーからスロットルボディに 伸びる配管の件ですが、ヘッドカバーと配管を接続する L字型のパーツがスポスポ何の抵抗もなくヘッドカバーから 抜けました。みなさんもこうなのでしょうか？ そのパーツにはバルブ機構もないので、エンジン内部と スロットルボディは常にツーカーの状態なのでしょうか？ ２．エアクリ直後の分岐ホースはラジエータ下部あたりで何か に接続されているようですが、どういうことなのでしょうか？ ３．ＰＣＶバルブってどこなんでしょうか？ カマロの場合、どんな役割のパーツなんでしょうか？ 短いホースがついてると思うので、どっかにリターンして いるようにも見えないのですが？？？ |
[画面を閉じる] |
630番まで読んだとして記録しました。[新着]モードで未読を表示します。