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| 番号 | 日付 | 題名 | 投稿者 | 返信元 | 読出数 |
| 592 | 11/30(日) 01:13:00 |
アクセル開度が大きい時の加速不良について |  はなっち
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No.546 | 1185 |
| はなっち です
状況を報告します。燃調に関して知識のある方のご回答を期待しています。 本当に困っています。よろしくご協力お願い致します。 ＜ヤナセの意見＞ 高回転を使用しない使い方により、プラグがくすぶっている。 よって故障ではない。 ＜本日の状況＞ ヤナセの意見は正しいと思います。というのは １．本日、高速にて２速連続走行、３速連続走行を行ったところ アイドリング時に勝手にふける症状や９０分以上走行しても 加速不良になることはありませんでした。 ＊ヤナセの意見はここまでは正しいと思います。 燃料を良く燃やせば調子良いということです。 ２．しかし、その後３０分程度の市内走行（若干の渋滞あり）後 に、２０００ｒｐｍ前後で若干の高負荷時（登坂時、急加速時） に綺麗に吹けない現象が発生しています。 ＊平坦路でガバッと踏み込み、お尻が流れたのでアクセルを 少し戻し、流れが止まってから、踏みなおしたところ ガクガクッと加速不良となりました。 これは走行一時間内には発生しないので、完全にエンジン温感時 に、燃料が多めに噴射されているような感覚でした。 ただ、温感時には常に若干燃料が濃いのでプラグがかぶり気味で 高負荷時にはもっと濃くなるので加速不良として症状が発生する と思っております。 質問ですが １．燃料を調整する指示を出すセンサーは何があるのでしょうか？ 私が知っているのは ・エアフロ ・水温センサー（何個もあるの？） ・Ｏ２センサー ・吸気温センサー ２．その中で、エンジンが冷えているときと、９０分以上走行して 完全に温まった状態で燃料を調節するものはどれなのでしょうか？ よろしくアドバイス下さい。 お願いします。 |
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